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路歌的蜀道

2022/03/04

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是难走的蜀道，更是通往顶点的必经之路。

文｜白泽

路歌的布局

作为运力供应链的专家，路歌一直在用数字化手段来帮助整个物流行业的上下游降本增效。

在近二十年的发展历程中，路歌沉淀了大量基于真实交易留存的运力资源，这些运力资源经过长期业务交易的筛选和淘汰后具有更可靠的运输能力和稳定性。

路歌帮助物流企业搭建稳定的运力池，从中选取适合的运力资源以满足自身的运输需求，通过运力直采的方式直接与优质运力进行匹配，通过项目积累、沉淀后的优质运力可以进一步减少与物流企业的沟通成本，保证业务的稳定性。

路歌运用SaaS系统连接上下游，可实现业务的全程可视跟踪。打通上下游的信息流可以对车辆和司机进行全程监控。通过平台及时向上游企业提供货物在途信息，便于更加方便、快捷地了解上游货主企业的需求，提升自身服务水平。

物流运输相比一般的货物流通而言，流程更加复杂。

尤其是在我国上千万货车均为个体户的环境下，想要实现每一次运输任务的全程透明化是一件很难实现的事。

路歌一直在用数字化手段来帮助整个行业降本增效。

路歌平台能够帮助物流企业从发布运输指令开始，直至完成运输任务及在线运费支付截止，实现全程业务流程透明化、可视化。

每一步业务轨迹都将记录在平台系统中，企业可随时查看，及时发现问题并解决，避免了因为业务流程的不清晰带来的监管不力的现象和问题。

货车司机这个角色，在正常的商业交易中与商家长期处于不对等的位置，基于这种现状，路歌为保障卡车司机权益成立了一个专业的一站式卡车服务平台—卡加车服。从整车销售、车辆维修、融资租赁、保险服务、能源等方面全线提供服务支持，打造“全生命周期服务”。

不仅围绕降本增效

路歌近些年一直在致力于为司机发声。

与市面上绝大部分的网络货运平台不同，路歌不仅仅只将目光聚焦于业务的数字化改造，更是投入了大量的精力、财力、人力来改善司机的生存环境。

2016年9月卡友地带正式上线，以社区的形式提供给货车司机一个发声和交流的平台。

货车司机在社区板块中不仅可以分享跑车经验、日常见闻，还有“互助”频道可以让卡友在异地遇到困难时积极互助。

不仅有线上工作人员及时解答司机途中遇到的问题，线下也积极组织互助分部。

货车司机这个长期被忽视的群体一方面遇到问题时不至于束手无措，另一方面卡友地带也通过公益的方式对货车司机进行正向的价值观输出。

2018年3月，全国总工会下发工作方案，部署推进货车司机、快递员等八大群体入会工作。

2021年7月7日，合肥高新区道路运输行业工会联合会成立。

2021年7月23日，合肥高新区道路运输行业工会联合会货车司机集中入会仪式顺利举行。

在工会的指导、卡友地带的积极配合下，多名货车司机选择加入工会，积极响应灵活就业群体入工会的号召，工会成了货车司机头顶最可靠的那顶伞。

2021年7月23日，合肥高新区道路运输行业工会联合会货车司机集中入会仪式举行。

蜀道难

网络货运逐渐迈入了一个群雄混战的阶段，竞争者们望着山顶的终点在黑暗中摸索，选择踏上不同的道路。

没人能预知最终路歌走上的道路何时才能到达终点，到达终点后的景色又是否如愿。但这种以不伤害卡车司机为前提的道路，一定是难走的蜀道。

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