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货物很贵，如何满足大货主在途信息上报需求？
2024/10/24
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货物很贵，货主明确要求在途信息定期上报。
物流企业的难点，其一，根据货物类型，合作车辆中有小部分4米2蓝牌厢式货车，而这类车型未安装北斗，没有轨迹上报能力。其二，物流企业规模不大，人员和预算都有限。
这时候，物流企业该如何满足大货主的需求，保住来之不易的生意呢？
数字化升级契机
Y公司是一家小型三方物流企业，公司人员结构简单，目前跟烟草公司已合作两年，业务份额占比10%。公司运力100%都是社会运力，因为运输的是成品烟草，承运车辆频繁涉及9.6m、4.2m车辆，绝大多数为长期合作的熟司机。偶尔业务繁忙时，会寻找一些陌生车辆合作。
烟草是一种特殊商品，国家对其实行专卖专营政策，对烟草及其制品的生产和流通进行严格管理。今年，烟草公司进一步加强管理，要求承运的物流企业所有调派车辆必须具备轨迹上报能力，否则不予审核。同时，车辆在承运过程中必须进行固定频率的数据上报（包括车辆信息、司机信息、车辆实时位置、行驶速度），并接受定期考核。
面对货主的新需求，考虑到4.2m车辆没有轨迹上报能力，Y公司尝试过人工打电话统计所有车辆在途轨迹数据，再汇总成表格发送货主。但这样一来，调度身兼数职，工作量浩大。而且，在途信息上报不及时、不规范，也无法满足货主对轨迹实时查看的需求。
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数字货运成效
为了能高效、规范满足货主方在途信息上报要求，Y公司选择与路歌合作。
针对Y公司的实际情况，通过路歌新大陆数字货运系统，Y公司实现了数字化业务运作，充分采集了第一现场数据。基于数据，路歌数字化运营团队找出了影响目标达成的场景问题，并列出了3个必须改善的关键指标，以期为Y公司打造最适配、最高效、最便捷的解决方案。
▪所有合作车辆都要具备轨迹定位/上报能力
▪所有车辆能够响应货主要求，进行符合要求的信息推送
▪所有运输任务上报轨迹能够完整覆盖整个运输过程
为了各环节目标有序达成，路歌针对该项目不断创新技术应用与服务模式，比如，开通货车导航能力，并在司机接单时，引导司机进行地图授权及地图的全程开启，让4.2m蓝牌车、临调车，都能具备保底的轨迹定位/上报能力。
卸货后2小时内继续监控和记录车辆轨迹，以确保运输轨迹完整性。通过路歌新大陆数字货运系统与货主系统对接，Y公司承运车辆发车后，每5min/次自动将轨迹数据上报至货主。若中途定位出现异常、轨迹信息丢失，系统自动发出预警，路歌运营也会及时查看运输任务情况，并联系司机进行确认及引导修正。

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相较于其他承运物流企业76.19%的轨迹覆盖率，在路歌的助力下，Y公司轨迹覆盖率达97.97%。同时，路歌数字化运营团队也在持续跟进，根据Y公司承运情况，及时调整优化解决方案，以实现在途覆盖率100%。
路歌数字货运方案优势
路歌数字货运方案是在Y公司现有的条件下所做出的“最优解”。
▪无额外硬件成本以及硬件管理成本
▪智能追踪、异常提醒、自动上报，大幅减少了一线人员工作量
▪车辆在途信息，货主方以数字化方式实时感知，体验感更好
▪持续交付，不断完善解决方案，确保数字化持续发挥效用
▪有效提升了面向货主的服务能力与市场竞争力
如今，大货主的钱也越来越难挣，这已是不争的事实。当现状无法改变时，物流企业只能改变自己。如果您也有相似的合作需求，欢迎联系我们。

 

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